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【沐鸣2注册地址】飞机机翼的法兰和疲劳测试

非焊接法兰连接与飞行安全有什么关系?

统计数据很清楚:飞机仍然是当今最安全的旅行方式之一。这就是为什么飞机制造商在整个飞行过程中努力保持安全标准的原因。为了测试飞机的机翼并建立巨大的试验台,派克高性能法兰 (HPF) 和 F37 法兰系统发挥着关键作用。

对于飞机制造,必须满足严格的法规和认证,以确保飞机安全。飞机最出色的部件之一是机翼。它们的宽度高达 36m,必须在滑行、起飞、飞行和着陆过程中承受巨大的力量。

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借助派克完整管道解决方案系统和大容量工具机,甚至可以生产复杂的弯曲液压管线

这就是为什么在总部位于英国的世界上最大的飞机制造商之一,对各种飞机类型进行飞机机翼的疲劳测试。在广泛的测试中,飞机机翼安装在液压操作的试验台上,以模拟操作过程中作用在机翼上的力。然后连续进行数周甚至数月的测试。

为提高容量,2018 年开设了一个约 10,000m 2的新交钥匙设施,共有四个测试区。用于为试验台提供动力的液压系统的建设由 Fluid Power Group 完成,该集团专门从事液压、压缩空气、燃料和润滑系统的设计、制造、安装和维护。公司拥有内部设计和建造能力,结合现场安装和服务,为专业工业和移动液压原始设备制造商提供支持,此外,还为广泛的工业终端用户提供支持。

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Parflange F37 系统已获得最高 420 bar 压力水平的许可

该团队负责该项目液压系统的设计、制造、现场组装和调试,该项目面临一些独特的挑战和紧迫的日程安排。目标是提供一个可以可靠运行数十年的交钥匙液压系统。2.4MW 动力装置设置在两个机房之上,需要能够通过四个环形总管智能分配每分钟 4,200 升的流量,压力为 300 巴,使用的管道从外径 3 英寸到 10 英寸不等,总长度为 1.9 公里大口径管道。管道需要在运行期间承受压力峰值而不会发生任何泄漏以不中断测试周期,因此一直是关键挑战之一。

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派克高性能法兰抗撕裂

Fluidpower Group 项目团队在选择与哪些公司合作提供组件供应时,重点关注可靠性和创新。该团队通过媒体了解了派克 F37 Parflange、HPF 和完整管道解决方案 (CPS) 中心。随后,该团队在对位于德国奥古斯特多夫的派克 CPS 进行了为期多天的访问期间,深入了解了两种法兰系统的技术细节,并且对派克解决方案和 CPS 团队将是使用的正确选择充满信心。并与该项目合作。

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与传统的液压管道焊接相比,使用两个派克法兰系统的决定具有显着优势。这些包括比传统焊接节省时间,因为厚壁管接头需要多层,并且必须由合格的焊工制造。由于焊接过程中的高污染,所有焊缝都必须进行 X 射线检查,并且必须冲洗管道系统。在建造飞机机翼试验台的项目中,由于组件从一开始就具有高品质和清洁度,因此使用派克系统的安装过程从数天减少到数小时。HPF 和 F37 系统也更加环保,因为翻边过程不会产生有毒气体并消除火灾隐患。

在接下来的几周内召开了许多项目会议,派克在会上提出了为 Fluidpower Group 构建定制解决方案和整个管道基础设施设计的想法。经过一些测试和重新设计周期后,即用型产品交付。Fluidpower Group 然后能够自行安装整个管道基础设施。

Fluidpower Group 提前完成了项目,没有出现任何问题,并且能够满足客户的规格要求。今天,新建的试验台用于模拟影响机翼数百万次循环的载荷和力,以及需要严格测试的其他飞机部件。每天总共有 2,500 多个 HPF 和 F37 法兰在系统内可靠运行。

除了简单地选择其产品外,Fluidpower Group 还与 Parker CPS 团队展开了深入合作,并已成为官方管道合作伙伴。在这次合作中,派克工程师被证明是具有创新精神的设计师,并且能够分享他们在其他项目中的长期经验,从而使 Fluidpower Group 受益。

该公司还决定在奥古斯特多夫的完整管道解决方案中心为其他项目生产管道和法兰组件,并在现场交付。Fluidpower Group 还购买了 HPF 和 Parflange F37 机器用于管道精加工。为此,派克提供了广泛的培训,包括如何操作机器,展示管道制造和组装技术,从而允许在现场完成最终管道制造和安全组装。

派克和 Fluidpower Group 正在继续加强他们的关系,为了最终客户的利益而密切合作,目标是:为所有相关方建立双赢的合作关系。

关于使用的系统

HPF 设计为抗撕裂系统,可承受高达 500 bar 的工作压力,适用于直径为 25 至 150 毫米和壁厚高达 20 毫米的管道。它还设计用于符合 ISO 6162-1(SAE J518,代码 61)、ISO 6162-2(SAE J518,代码 62)和 ISO 6164 的法兰孔样式。

HPF 设计基于来自自然界的模板。管道上的翻边让人想起与树干相接的树枝的底部:使用液压轴向压力机来创建管道的喇叭形底部。管道的成型区域形成一个从 10° 到 37° 的抛物线。成型区域的平坦起点为严重的系统振动提供了额外的保护。

Parflange F37 系统在管道中也有类似的扩大区域。将 F37 法兰拉到无缝管上后,将使用专门的轨道翻边工艺扩展要连接的管端,该工艺通过滚轮滚花压缩管端表面。这使管道的末端呈漏斗状,角度为 37°,这也解释了它的名称。

然后将钢或不锈钢插入件放置在管道的扩展端,其几何形状与管道本身的漏斗形端部相匹配。该插件在漏斗形一侧有一个 O 形圈,可密封管道壁。嵌件前部还有一个凹槽,由聚氨酯等材料制成的 F37 密封型材密封件放置在该凹槽中。或者,插入件可以设计为带有平坦前部或带有 NBR 或 FKM 弹性体密封唇的钢或不锈钢复合垫圈。管对管连接有一种特殊的插入形状,具有漏斗形轮廓,两侧带有 O 形密封圈。

Parflange F37 系统已获得最高 420 bar 压力水平的许可。它可用于连接外径为 16 至 273 毫米(1/2 英寸至 10 英寸法兰尺寸)的管道。

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